As aplicações de navegação para automóveis não conhecem a altura, o peso e a largura — podem enviá-lo para baixo de uma ponte baixa ou para uma estrada proibida a camiões. A NOVA conhece estas medidas.
Cada funcionalidade foi moldada pelo feedback de motoristas que trabalham nas estradas europeias.
Depois de calculado, o roteiro é analisado de início ao fim. Se existir uma ponte, túnel ou limite de peso que o veículo não consiga atravessar, a rota é recalculada; se não for evitável, o motorista é antes de partir avisado.
Radares fixos e móveis, câmaras de semáforo, controlo de velocidade média, obras, acidentes e filas. Os alertas são 1000, 750, 500 e 250 metros dados tanto por voz como visualmente.
Marque os pontos que passa como "vistos" ou "não vistos". A decisão conjunta de cinco motoristas determina se um registo fica ou é apagado — a base de dados não enche de informação desatualizada.
Ao mudar de país são mostrados os limites de velocidade, os sistemas de portagens, a obrigatoriedade de pneus de inverno, as proibições para camiões e o equipamento obrigatório.
Sinalizados como postos de combustível, áreas de descanso ou parques para camiões, os parques assim marcados são exibidos no mapa.
Perfis de automóvel, caravana, carrinha, camião e veículo pesado. As dimensões do seu veículo são guardadas; cada rota é traçada segundo estes critérios.
As restrições para camiões, os alertas rodoviários e os dados das instalações são atualizados continuamente — em todos os 25 países.
Cada registo é validado pelo voto da comunidade de motoristas. A informação incorreta ou desatualizada é filtrada.
Os dados são guardados nos nossos servidores e transmitidos de acordo com a região onde o motorista se encontra, em tempo real.
Tecnologia: Mapa baseado em OpenStreetMap, cache em disco para visualização offline, indicações por voz, modo dia/noite Funciona sobre a infraestrutura da Kalkan Tech.
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