Nid yw uchder, pwysau a lled — gall eich tywys o dan bont isel neu i ffordd yn cael ei wahardd i lorïau. Mae NOVA yn gwybod y mesuriadau hyn.
Mae pob nodwedd, gydag adborth y gyrwyr sy'n gweithio ar ffyrdd Erop, wedi cael ei siapio.
Ar ôl cyfrifo'r llwybr, caiff ei sganio o'r dechrau i'r diwedd. Unrhyw beth na all y cerbyd basio — pont, twnnel neu derfyn pwysau, caiff y llwybr ei ailadeiladu; os na ellir ei osgoi, caiff y gyrrwr cychwyn ar y daith ei rybuddio.
Radar sefydlog a symudol, camera golau coch, mesur cyflymder cyfartalog, gwaith ffyrdd, damwain a thagfeydd. Mae rhybuddion 1000, 750, 500 a 250 metr yn cael eu rhoi'n glyweol ac yn weledol.
Nodi'r pwynt a basioch fel "gwelwyd" neu "ni welwyd". Mae penderfyniad cyfunol pum gyrrwr yn penderfynu a fydd y cofnod yn aros ai'n cael ei ddileu — nid yw'r gronfa ddata'n chwyddo gyda gwybod hen ffasiwn.
Pan fydd y wlad yn newid, dangosir terfynau cyflymder, system tollau, gaeafgello gaeafgello, gwaharddiadau loriau a gwybodaeth am offer gorfodol.
Mae meysydd parcio sydd wedi'u marcio fel gorsafoedd tanwydd, mannau gorffordd a lloriau lori yn cael eu dangos ar y map.
Proffilau car, carafan, fan, lori a TIR. Mae mesuriadau eich cerbyd yn cael eu cofnodi; llunnir pob llwybr yn ôl y meini prawf hyn.
Caiff cyfyngiadau TIR, rhybuddion ffyrdd a data cyfleusterau eu diweddaru'n barhaus — Ym mhob un o'r 25 wlad.
Mae pob cofnod yn cael ei wirio gan bleidlais y gymuned yrrwyr. Mae gwybod anghywir neu gwybod hen ffasiwn.
Cedwir data ar ein gweinyddion ein hunain ac maent yn cael eu hanfon yn fyw i'r rhanbarth lle mae'r gyrrwr wedi'i leoli, ar unwaith.
Technoleg: Lléarscáil wedi'i seilio ar OpenStreetMap, gweld allan-lein â chadw disg, cyfarwyddiadau llais, modd dydd Ochr nos. Mae'n gweithio ar seilwaith Kalkan Tech.
Ysgrifennwch atom am wybodaeth, dangosfwrdd a phartneriaeth NOVA Llywio. Rydych yn siarad yn uniongyrchol â'r tîm.