Bílaleiðsögn þekkir ekki hæð, þyngd eða breidd ökutækisins — hún getur leitt þig undir lágan brú eða á veg sem er bannaður vörubílum. NOVA þekkir þessi mál.
Hvert eiginleiki var mótaður með endurgjöf ökumanna sem aka evrópskum vegum og fékk þannig mynd sína.
Þegar leiðin hefur verið reiknuð er hún skönnuð frá upphafi til enda. Ef þar er brú, göng eða þyngdarmörk sem ökutækið kemst ekki yfir er leiðin endurreiknuð; ef því verður ekki komið hjá, áður en lagt er af stað er ökumaðurinn varaður.
Fastir og hreyfanlegir hraðamælar, ljósmyndavélar á rauðu ljósi, mæling á meðalhraða, vegavinna, slys og umferðarteppur. Viðvaranir 1000, 750, 500 og 250 í metrum eru gefnar með hljóði og mynd.
Merktu staðina sem þú ekur hjá sem "sá" eða "sá ekki". Sameiginleg ákvörðun fimm ökumanna ræður hvort skráin haldist eða sé eytt — gagnagrunnurinn fyllist ekki af úreltum upplýsingum.
Þegar landið breytast birtast hraðamörk, gjaldkerfi, skylda til vetrardekkja, bann við vörubílum og upplýsingar um skyldubúnað.
Bílastæði sem merkt eru sem bensínstöðvar, hvíldarsvæði og vörubílastæði eru sýnd á kortinu.
Snið fyrir bíl, húsbíl, sendibíl, vörubíl og dráttarvél. Mál ökutækisins eru vistuð; hver leið er teiknuð eftir þessum viðmiðum.
Takmarkanir fyrir vörubíla, vegviðvaranir og gögn um aðstöðu eru uppfærðar reglulega — Á öllum 25 löndunum.
Hver skrá er staðfest með atkvæði ökumannasamfélagsins. Rangar eða úreltar upplýsingar eru hreinsaðar burt.
Gögnin eru geymd á eigin netþjónum okkar og eftir því hvar ökumaðurinn er eru þau send í rauntíma.
Tækni: Kort byggt á OpenStreetMap, skoðun án nettengingar með diskskyndiminni, raddleiðsögn, dags-/nætur ham. Keyrir á innviðum Kalkan Tech.
Sendu okkur línu um NOVA leiðsögn, kynningu og samstarf. Þú talar beint við teymið.